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【自卸车自动篷布】自卸车汽车出现拉缸的原因和解决办法
作者:长葛市诚合诚汽配有限公司   来源:www.cdyideng.com   发表时间:2018-07-09 15:00:12

  【自卸车自动篷布】自卸车汽车出现拉缸的原因和解决办法


  自卸车的发动机拉缸,换一句话讲就是一种气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的向上向下的磨损或者刮伤,在某些特别严重的情况下还有可能发生融化导致的磨损,导致发动机自行熄灭。拉缸是所有发动机故障中的一种,其根本原因是因为气缸内的三个系统难以形成油膜,导致内部润滑不良,甚至有干摩擦的情况。


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  自卸车加盖动力单元发动机拉缸具体原因大致有三方面:气缸套方面的原因;气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。


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  气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形。都容易引起拉缸。


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  活塞组方面的原因;活塞环间隙过小:如果活塞环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者活塞环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽。活塞销窜出:由于活塞销卡簧未装或脱落,折断,活塞销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱。


  活塞的配缸间隙过大或过小:如果活塞的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,赞成活塞与汽缸的配合间隙过小,活塞受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁。活塞环严重积炭:过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽。


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  活塞严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,会加速活塞环,活塞及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。


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  使用方面的原因;空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上。磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽气缸套,活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。

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