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【自卸车加盖】如何对自卸车进行加盖设计
作者:长葛市诚合诚汽配有限公司   来源:www.cdyideng.com   发表时间:2018-07-12 15:04:42

  【自卸车加盖】如何对自卸车进行加盖设计


  自卸车加盖骨架结构型式对车厢强度、刚度以及车厢自重影响很大。好的骨架结构型式应既能满足车厢强度和刚度要求,又能使车厢自重比较轻。此外,车厢自重还与骨架材料种类、骨架截面几何形状等有关。在材料截面积相等和壁厚不变的条件下,管形截面的抗扭刚度最佳,箱形截面次之,而以开口截面最差。


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  骨架结构设计除了满足车厢要求以外,还要考虑内外蒙皮装配的工艺性和车厢骨架的系列化设计,以提高内外蒙皮、底架、门框(扇)等零部件通用化系数,缩短设计和制造周期,降低生产成本。


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  自卸车加盖车厢骨架一般都设计成“井”字形的矩形框架结构。在制造工序上,首先将组成车厢的六大块,分别加工为骨架分总成,然后将这六大块骨架总分成焊接成一个完整的车厢骨架。底架是整个车厢的安装基础,受力比较严重,因此底架的纵梁和横梁均采用槽形截面,并且两者采用纵横搭接的结构,以提高底架的强度和刚度。


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  设计时,底架纵梁间距应与所选底盘车架的纵梁间距相等,以便安装。底架各横梁的纵向位置应根据汽车后轴轴线位置确定。与后轴轴线相邻的两横梁要满足轮胎跳动,避免运动干涉的要求,因此间距要比其他横梁的间距大,一般取1000mm左右,其他横梁间距取500~700mm。


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  为了减轻自重,一般将自卸车加盖横梁两端的截面做成变截面,即有两端小过渡到中间大。在与纵梁连接处,有的结构采用局部加强措施,使之槽形截面成为箱形截面。以上是关于“如何对自卸车进行加盖设计”的相关介绍,更多关于“自卸车加盖”相关问题可以通过我公司网站进行阅览或者在线咨询。

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